9月8日，乘联分会发布最月牙度乘用车市集分析。数据泄漏，2025年8月天下乘用车市集零卖销量为199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%。其中，新能源乘用车市集零卖为110.1万辆，同比增长7.5%，环比增长11.6%。扫尾8月底，本年前8月天下乘用车市集累计零卖销量为1474.1万辆，同比增长9.5%。其中，新能源乘用车市集累计零卖为755.6万辆，同比增长25.8%。

依据乘联分会公布的国内车企零卖销量榜单来看，8月零卖销量名次前十的厂商阔别为比亚迪汽车、吉祥汽车、长安汽车、一汽全球、奇瑞汽车、上汽全球、一汽丰田、上汽通用五菱、广汽丰田、长城汽车。从举座榜单来看，8月上榜的厂商中大部分出现同比下滑，仅吉祥汽车、长安汽车、广汽丰田、长城汽车4家厂商收场同比增长。

8月比亚迪汽车络续断崖式领跑国内市集，是榜单中独逐一家月销超30万辆的车企，销量达31.0万辆，但同比下滑18.3%，市集份额达15.5%。当今比亚迪在新能源市集已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，但在新能源汽车产业日益热烈的竞争态势下，比亚迪也濒临增长压力。跟着年内更多新车上市，或能提振比亚迪汽车销量。据了解，方程豹钛7将在明日上市，该车是方程豹旗下钛系列的第二款车型，定位中大型SUV，继承2+3式的五座布局，能源上搭载1.5T插混能源，并提供两驱和四驱版块。

吉祥汽车和长安汽车分笔名次榜单二和第三名，8月销量阔别为21.4万辆和12.2万辆，阔别同比增长57.2%和24.4%，其中吉祥汽车是榜单厂商中涨幅最高的车企。算作传统车企向智能新能源转型的代表，吉祥新能源转型不错说是初见收效，新能源汽车销量占比抓续普及，尤其自2023年2月朔利星河开拓以来，星河系列的苍劲发力推动了吉祥汽车的销量增长。按计较，年内吉祥星河还将推出星耀6和星河M9全新车型。此外，吉祥汽车销量的增长也离不建国外市集上的抓续爆发。

8月长城汽车销量也收场了增长，同比增长38.8%至6.2万辆，涨幅仅次于吉祥汽车，在榜单中名循序十名。比较之下，8月奇瑞汽车销量则出现了下滑，同比下滑2.2%至10.8万辆，名次榜单第五名。当今奇瑞汽车正抓续自如并扩大其市集份额，同期加快鼓舞国外原土化坐褥。8月29日，奇瑞汽车向港交所递交上市招股书。另据最新报说念，港交所文献泄漏，奇瑞汽车股份有限公司已慎重通过港交所上市聆讯，这也意味奇瑞汽车上市程度再进一步。

说完自主品牌，再来说说搭伙厂商，8月南北全球均出现同比下滑。其中一汽全球同比下滑12.7%至11.2万辆，在榜单中名循序四名；上汽全球同比下滑10.0%至9.0万辆，在榜单中名循序六名。日系搭伙车企方面，8月仅有一汽丰田和广汽丰田两家品牌上榜，分笔名次榜单第七和第九名，其中，一汽丰田同比下滑2.7%至7.0万辆；广汽丰田则同比增长4.8%至6.6万辆。而东风日产、广汽本田、东风本田均跌出榜单。

除上述品牌除外，8月上汽通用五菱名次榜单第八名，销量同比下滑8.0%至6.9万辆。

乘联分会数据泄漏，8月主流搭伙品牌零卖为47万辆，同比下滑2%，环比增长2%。其中，德系品牌零卖份额14.2%，同比下滑2.4%；日系品牌零卖份额为12.5%，同比下滑0.1%；好意思系品牌市集零卖份额6%，同比增长0.2%。比较之下，中国自主品牌的市集占有率则是一都攀升，8月自主品牌零卖为132万辆，同比增长9%，环比增长8.6%。其中，凭借比亚迪汽车、吉祥汽车、长安汽车、奇瑞汽车等头部主力车企，自主品牌国内零卖份额攀升至65.7%，同比增长2.3%。

概括来说，在新能源汽车海潮的推动下，不管是自主品牌还是搭伙品牌，均濒临前所未有的转型压力。当今来说，自主品牌在车市中已获得一定的市集所位，而以燃油车为主的搭伙品牌市集份额正渐渐被新能源汽车取代。肤浅来说，在汽车行业胁制变革确当下，唯独积极拥抱时期变化，车企材干走得更永恒。

以上等于8月国内汽车厂商名次前十的车企名单。乘联分会默示，8月零卖销量再翻新高，较2023年8月192万的历史最高水平增长了3.7%，呈现渐渐安定的增长态势。关于9月车市的发展预期，乘联分会也默示，由于2024年中秋节在9月，而2025年在国庆假期中，因此本年9月市集的热度会更高一些。

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